Depuis trois ans, des manifestations spontanées de cyclistes et de militants associatifs défendent un autre mode de vie. NANCY (Meurthe-et-Moselle), de notre correspondante régionale.
DESCAMPS Elise
Paru le: mardi 02/01/2007
A vélo, en tandem, en tricycle, jeunes et vieux, familles, de tous milieux, affublés de dossards, distribuant des tracts, pédalent au son des sonnettes et des airs revendicatifs. Nous sommes un samedi après-midi à Nancy. Comme tous les mois, un drôle de défilé se met en branle. C'est la « vélorution » qui est en marche. Depuis trois ans environ, de telles manifestations de citoyens désireux que les villes accordent toute sa place à la bicyclette et que les automobilistes adoptent ce moyen de locomotion, se développent dans quelques grandes villes de France.
Le jeu de mot a pour la première fois été employé en 2003 pour la manifestation parisienne, pionnière en la matière. Au milieu des années 1990, adoptant le concept américain et très informel de critical mass, des jeunes de mouvements écologistes avaient déjà manifesté, tous les mois pendant quatre ans, afin d'obtenir des aménagements de la part de la municipalité. Dix ans plus tard, en septembre 2003, une partie des organisateurs de ces manifestations décidèrent de réitérer, rejoints par d'autres cyclistes par le biais d'une liste de discussion sur Internet.
Depuis deux ans environ, le phénomène gagne la province, mais part toujours d'une initiative locale. Avignon, Montpellier, Bordeaux, Cherbourg, Lille, Tours, Strasbourg... Aujourd'hui, près de 26 villes sont ainsi traversées de manière régulière, par 30, 50, 100, 300 cyclistes s'autoproclamant de la « vélorution ». Il n'existe pas d'association nationale ou de label officiel. L'association parisienne tient à jour un site Internet qui fait office de coordination, mais, localement, des associations variées s'occupent de l'organisation.
À Nancy, c'est Eden, une association qui oeuvre dans le domaine de l'environnement. Tous les mois, souvent le samedi, elle réussit à rassembler jusqu'à 300 personnes. « On vise trois cibles, explique Serge Herbuvaux, jeune retraité coordinateur. Les élus, afin qu'ils fassent avancer les projets de bandes cyclables par exemple, les automobilistes, pour leur montrer que le vélo est parfois plus performant que la voiture, et les commerçants. » Selon lui, depuis quinze mois d'existence à Nancy, la « vélorution » a déjà porté ses fruits. « Les politiques sont sensibles à ces manifestations médiatiques, observe-t-il. À la fin de la deuxième «vélorution», le maire est venu nous rencontrer. Peu de temps après, il s'engageait à créer deux axes pour les vélos. Il y a effectivement eu des aménagements cet été. Sur certains tronçons, une file de voitures a été supprimée pour que la file de bus soit élargie et permette le passage des vélos. Mais pour la suite, le dossier a tendance à prendre du retard. »
Paru le 2 janvier en page 6. La Croix est un journal national tiré à environ 100 000 exemplaires.
